傳化物流明年斥資1億 在蓉打造升級版物流小鎮

記者從“2017傳化公路港四川大區物流企業峰會”上獲悉，國內公路物流行業巨頭——傳化物流明年將斥資1億元在成都打造升級版物流小鎮，在現有基礎上增加卡車維修中心、物流設備專業市場、篷布設備市場、二手貨車交易市場“三市場一中心”，輻射服務於西南地區。這是繼2016年宣佈投入上億資本打造智慧物流中心後，傳化在成都實施的另一大戰略佈局，標誌著傳化的轉型升級戰略正加速推進。另外，成都傳化公路港在成都打造的城際城市聯運集配中心也將于明年全面建成投用，助力提升物流運輸效能。

物流供給側改革如何突圍？

我省將多措並舉助企業降低運行成本

“有效供給不足、結構性過剩突出、運輸成本較高、供給資訊化水準低、創新能力不足等，是道路運輸供給側結構性改革面臨的主要問題。”在物流企業峰會上，省交通運輸廳運管局貨運處處長楊開貴以《道路運輸供給側結構性改革的思考》為題發表了演講，指出了物流業變革發展新的著力點。

據介紹，截至2015年底，全省貨運經營業戶31.7萬戶，占全國的4.4%，在全國排第10位；全省貨運量13.59億噸，占全國的4.22%，在全國排第8位；貨運量增長速度為6.3%，增幅在全國排第14位。今年是物流產業持續深化轉型的一年，互聯網轉型衝擊帶給道路運輸業深刻的思考與挑戰。

那麼，如何在道路運輸供給側結構性改革中突圍？楊開貴介紹了今後的七大政策方向，其中包括：積極化解低水準運輸過剩供給，優化運輸組織結構；多措並舉幫助企業降低運行成本；加強道路貨物運輸市場監測，為運輸企業供給提供參考依據，提高供給有效性；著力推進多式聯運和城市配送發展；著力激發道路貨物運輸企業的創新發展；著力解決物流基礎設施配置不足的問題，滿足現代物流業發展對貨運場站的需求。

成都市物流協會秘書長何磊表示，作為國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略支點城市，成都正借助區位優勢打造國際物流大通道，加快建設綜合保稅區、物流園區及口岸服務體系等物流基礎設施。加上成都正在加快建設國家中心城市，四川自貿區建設獲批等等，這些都對現代物流業發展帶來了新一輪機遇，也對物流業轉型升級發展提出了更高要求，正因如此，國內外物流業巨頭在蓉競相提檔升級，抓住難得機遇實施新的戰略佈局。

物流小鎮一期項目已建成投用

升級版物流小鎮將輻射整個西南地區市場

在昨日的物流企業峰會上，成都傳化公路港宣佈，明年將斥資1億元打造升級版物流小鎮，這是繼今年宣佈投資上億元在成都打造智慧物流中心後，傳化在成都啟動新的戰略佈局。

今年，成都傳化公路港正式實施“三位一體”提檔升級戰略，在成都打造智慧城市物流中心，成為傳化物流在全國的示範項目。作為“三位一體”戰略的一個組成部分，成都傳化公路港投資2000萬元在成都新都區打造物流小鎮一期專案，目前一期專案已建成投用。而明年，成都傳化公路港將再次總斥資1億元啟動二期項目建設，打造升級版的物流小鎮，輻射整個西南地區市場，傳化公路港四川大區總經理俞順紅將此舉視為傳化在成都轉型升級戰略的加速實施。

“打造升級版的物流小鎮後，將在現有基礎上增添卡車維修中心、物流設備市場、篷布設備市場和二手貨車交易市場等業態。”俞順紅稱，其中物流設備市場規劃面積為2萬平方米，將填補市場空白，聚集倉儲、物流包裝、分撥設備、裝卸設備等業態服務，打造成為西南地區第一家專業化、規模化的物流設備交易市場，服務於各大物流園區，輻射整個西南地區，另外二手貨車交易市場規劃面積逾3萬平方米，將打造成為西南地區最大二手貨車交易市場，“這些都將在明年內全部建設投用。”

建兩個二級分撥中心對接

城際城市聯運集配中心明年全面建成投運

最近，作為國內公路物流行業一大巨頭，傳化物流宣佈啟動了“1221”未來發展戰略，即：打造1個傳化網；深度經營“城市物流中心”+“互聯網物流”2個埠；重點培育“傳化支付”+“傳化網資訊系統”2個基礎；佈局“金融產品”+“創新增值業務”，積極營造1個全新生態圈。

作為四川大區樞紐港的成都公路港，如何將“1221”戰略具體落地，成為成都物流業的一大關注。對此，俞順紅表示在經濟發展的新常態和“互聯網+”浪潮下，傳統行業的轉型升級已是必然。今年，成都公路港積極探尋自身轉型升級方向取得成效，在此基礎上，明年將通過“三大流量入口端，四大創客項目”助推物流企業轉型升級。

俞順紅所指的三大流量入口端，是指建設聯運集配中心，打造全省局域網，同時建立VIP誠信會員體系，全面升級物流小鎮，並以線下VIP交易中心和物流小鎮為抓手，通過線上交易提高效率，通過線下服務提升體驗，從而形成線上線下聯動的兩大流量入口端。四大創客項目則指金融保險、廣告、商業服務、加油寶。成都傳化公路港明年將在成都成立四個公司，分別服務於這四大創客專案，打造金融及物流延伸業務，助推平臺物流企業轉型升級。

“城際城市聯運集配中心將于明年在成都全面建成投運。”俞順紅稱，通過無縫對接來達到提升公路物流運輸速度、增強物流運輸效能的目的，這也是傳化物流對現有模式實施提檔升級。與此同時，依託目前已在南充、宜賓投用的公路港平臺，還將在這兩地建設二級分撥中心，分別輻射川中、川北和川南地區，並且與成都的城際城市聯運集配中心相對接，屆時到大部分二三線城市的貨物運輸會更快捷，這是因為不僅公路貨運班線更多、覆蓋更廣，而且還將通過建立分撥周轉倉實現終點站與貨運幹線運輸無縫對接。