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湖州:全力建設“南太湖大通道” 加快打造“半小時交通圈”
“十二五”期間,湖州市搶抓機遇、攻堅克難,共完成交通基礎設施建設投資304.3億元,比“十一五”增長13.7%。而在加快趕超發展這一“十三五”湖州面臨的最緊迫任務面前,交通作為經濟社會發展的先行官,如何搶抓機遇、加快轉型?對此,市交通運輸局黨委書記、局長房石磊作出了解答。
房石磊認為,“十三五”是湖州交通發展的重大戰略機遇期,同時也是建設高潮期、矛盾凸顯期和轉型攻堅期,“發展不夠、總量不足、結構不優”仍是湖州市交通存在的主要問題,趕超發展是“十三五”湖州交通的主旋律。房石磊說,“十三五”時期,將堅持“創新、協調、綠色、開放、共用”理念,以建設“南太湖大通道”和打造市域“半小時交通圈”為抓手,全面對接省“萬億綜合交通工程”,實施綜合交通“百個專案、800億投資計畫”,加快構建“鐵公水”多元立體、互聯互通、安全便捷、綠色智慧的現代化綜合交通運輸體系,為湖州全面建成小康社會和建設“一市五區”繼續發揮基礎和支撐作用。“為實現湖州趕超發展我們正全力建設‘南太湖大通道’,主要是重點實施‘兩軸一廊’建設工程。”房石磊介紹,“兩軸”即以商合杭鐵路、湖蘇滬高鐵、申嘉湖高速、 318國道、 302省道及長湖申線航道西延等為主的“滬蘇浙皖交通通道”,以及以杭甯高速、杭長高速、錢江通道北接線工程、宣杭鐵路電氣化改造、京杭運河四改三整治等為主的“杭湖寧交通通道”。“一廊”即以杭州繞城高速西複綫德清段、杭寧高速、104國道、 303省道、 304省道,以及德清、安吉融入杭州都市圈軌道交通等為主的“臨杭交通走廊”。南太湖區域立體大通道的建設,必將進一步發揮湖州綜合交通組合優勢,吸引更多的產業、人力資源前來集聚。
“為實現湖州趕超發展我們正加快打造‘半小時交通圈’,圍繞湖州‘一核兩帶兩軸’城鎮空間佈局,加快市域交通通道和綜合交通樞紐建設,提升中心城區在統籌全市經濟社會發展中的引領地位。”房石磊介紹,一方面,積極構建中心城區暢通各縣區、連接各主要鄉鎮的市域交通網絡,實現中心城區至各縣(區) 30分鐘通達;另一方面,繼續深化“美麗鄉村路”建設,改造提升農村公路等級,完善農村客貨運樞紐和港灣式停靠站,進一步暢通城鄉通行環境;同時,全面實施公交優先戰略,到2020年,中心城區公交分擔率達到25%以上,擁堵狀況得到大幅緩解。
房石磊說,交通趕超發展的具體舉措還包括積極申報“國家內河水運轉型發展示範區”、加快推進綠色交通示範市建設、繼續打造交通運輸管理服務升級版等。通過交通運輸部門的奮力拼搏和全市上下的通力配合,到 2020年底,各縣(區)將至少通達一條高速鐵路、兩條高速公路、一條國道和一條高等級航道,湖州現代綜合交通運輸體系將基本形成,交通運輸作為地方經濟增長和社會進步的“先行官”的作用將進一步凸顯。